穆峰從“科技向善 以人為本”說起,核心其實(shí)是說長城汽車在新能源等關(guān)系未來的核心技術(shù)和業(yè)務(wù)布局上的長期主義。

大家好，今天九舟智能小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于大象貼標(biāo)機(jī)的問題，于是九舟智能小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹大象貼標(biāo)機(jī)的解答，讓我們一起看看吧。

文章目錄：

1. 長城汽車穆峰:當(dāng)大象完成轉(zhuǎn)身

一、長城汽車穆峰:當(dāng)大象完成轉(zhuǎn)身

長城汽車總裁穆峰

吉利汽車的股東大會(huì)：高管集體反思；

比亞迪股東會(huì)：王傳福預(yù)言“淘汰賽”開始；

長城汽車的股東大會(huì)呢？

6月16日，長城汽車股份有限公司在河北保定舉行了2022年股東大會(huì)，長城汽車總裁穆峰代表管理層發(fā)言。穆峰從“科技向善 以人為本”說起，核心其實(shí)是說長城汽車在新能源等關(guān)系未來的核心技術(shù)和業(yè)務(wù)布局上的長期主義。

“大家都用大象轉(zhuǎn)身來形容企業(yè)轉(zhuǎn)型之艱難，但要知道，大象一旦完成轉(zhuǎn)身，它的氣勢不可阻擋！”穆峰以大象轉(zhuǎn)身打比方，表達(dá)長城汽車在完成新能源汽車的轉(zhuǎn)型之后，將帶來的強(qiáng)勁勢頭。

5月，這一勢頭隱隱可見——長城汽車銷售新車10.1萬輛，同比增長26.18%，2023年以來銷量逐月攀升。而且5月長城汽車還創(chuàng)出幾個(gè)新高：新能源車型銷量新高——2.38萬輛，銷售占比新高——23.52%；海外銷量新高——2.51萬輛，同比增長104.04%。

其實(shí)，轉(zhuǎn)身容易，就怕轉(zhuǎn)身之后，大象變小老鼠。所以，長城汽車是如何“轉(zhuǎn)身”，又如何確保轉(zhuǎn)身之后的勢頭的呢？

01

全面轉(zhuǎn)型新能源

在股東大會(huì)上，穆峰對著投資者承諾，“2024年，公司將站在更高的起點(diǎn)上，在PHEV和BEV市場全面發(fā)力，力爭實(shí)現(xiàn)銷量190萬臺(tái)，凈利潤72億元?！?/p>

新冠疫情已去，居民消費(fèi)信心穩(wěn)步增長，車市出現(xiàn)過去幾年難得向好勢頭。

另外，過去兩年長城汽車保持了優(yōu)異的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，兩年總利潤接近150億，為后續(xù)發(fā)展儲(chǔ)備了豐厚彈藥。

關(guān)鍵是，和2021年相比，此時(shí)的長城汽車，已經(jīng)做好了組織準(zhǔn)備、品牌產(chǎn)品準(zhǔn)備、渠道準(zhǔn)備。

2022年，長城汽車花費(fèi)大量精力做出了組織調(diào)整，建立了“541”全棧式組織模式。

“5”是指成立了五個(gè)中臺(tái)，包括品牌、渠道、用戶、數(shù)據(jù)化以及銷售服務(wù)平臺(tái)。

“4”是指四個(gè)作戰(zhàn)群，包括魏和坦克作戰(zhàn)群、歐拉和沙龍作戰(zhàn)群、哈弗和皮卡作戰(zhàn)群，以及海外市場作戰(zhàn)群。

“1”則是強(qiáng)調(diào)一個(gè)長城的概念，強(qiáng)調(diào)通過統(tǒng)一的行動(dòng)綱領(lǐng)，在全球市場發(fā)出同一個(gè)聲音，實(shí)現(xiàn)同一個(gè)體系化管理。

與之前相比，品牌公司管理收攏，強(qiáng)調(diào)1個(gè)長城汽車。目的是對此前品牌投入到過于分散和過于小眾品類的現(xiàn)象做出調(diào)整。穆峰說，長城汽車正在加速回歸四個(gè)主航道：主品類航道、主價(jià)格航道、主級別航道和主風(fēng)格航道。

與組織變革同時(shí)，長城汽車旗下各品牌已經(jīng)基本完成了相應(yīng)產(chǎn)品的新能源轉(zhuǎn)型和重新定位。

制圖：電動(dòng)汽車觀察家

以長城汽車的銷量擔(dān)當(dāng)哈弗品牌為例，以全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4技術(shù)為支撐，哈弗品牌名下，一方面開拓了“龍系列”的新品，另一方面狗系列、H6都有了PHEV產(chǎn)品。

哈弗梟龍系列

此外，長城汽車還為新能源戰(zhàn)略調(diào)整準(zhǔn)備好了渠道。

還以哈弗為例，今年4月，哈弗新能源網(wǎng)正式上線，融合4S店、城市地標(biāo)店、商超快閃店等多種模式的渠道布局。哈弗新能源渠道在一二線核心市場已覆蓋200店面，預(yù)計(jì)2023年底將完成800店規(guī)劃。

此前，長城汽車無法快速轉(zhuǎn)身新能源，部分原因也是要帶著經(jīng)銷商一起轉(zhuǎn)型。如今形勢明朗，經(jīng)銷商和長城汽車統(tǒng)一了思想。一同經(jīng)歷挫折之后，攜手再戰(zhàn)的主機(jī)廠和經(jīng)銷商“老搭檔”，戰(zhàn)力不容小覷。

目前，長城汽車還略微欠缺的是高端純電產(chǎn)品，后續(xù)魏牌的純電SUV、轎車、MPV，沙龍純電車型有望補(bǔ)齊。

在新能源這個(gè)迅速做大的增量市場，長城汽車已經(jīng)準(zhǔn)備好全面開戰(zhàn)。

02

5月轉(zhuǎn)折

長城汽車過去的33年，習(xí)慣了高增長。

特別是最近十幾年，長城汽車銷量從20萬輛突破百萬輛關(guān)口，并在2021年達(dá)到巔峰128.1萬輛。最風(fēng)光的2021年12月，長城汽車單月超過16萬輛。

不過，到了2022年，疫情、新能源轉(zhuǎn)型等因素影響下，長城汽車銷量回調(diào)。

不過，2023年以來，長城汽車觸底反彈。到了5月，穆峰宣布：“我們的整體銷量已經(jīng)重回10萬大關(guān)。

資料來源：長城汽車公告

細(xì)分來看，長城汽車在傳統(tǒng)領(lǐng)域、海外市場和新能源汽車領(lǐng)域都勢頭良好。

哈弗H系月銷超2萬臺(tái)，狗品類月銷量穩(wěn)定在1萬臺(tái)以上，皮卡國內(nèi)市占率超50%，坦克穩(wěn)居硬派越野SUV銷冠，長城炮、坦克300在細(xì)分市場遙遙領(lǐng)先。穆峰很自信：“我們的傳統(tǒng)優(yōu)勢品類不可撼動(dòng)?！?/p>

出口方面，“我們的海外市場表現(xiàn)堪稱亮眼。新開拓菲律賓、巴西、智利、南非等市場，全球出口已拓展到170個(gè)國家和地區(qū)，海外銷售渠道已超過700家。5月，海外銷售超2.5萬臺(tái)，創(chuàng)歷史新高，同比增長104.04%，占比近1/4?！?/p>

長城汽車坦克500在沙特上市

最大亮點(diǎn)是新能源汽車。進(jìn)入2023年，長城的新能源汽車銷量以平均月環(huán)比超20%的速度增長，5月已經(jīng)達(dá)到2.38萬輛。穆峰說，“1-5月，新能源銷量逐月上升，5月占比已達(dá)23.52%的歷史新高，超過行業(yè)平均的30%滲透率指日可待?！?/strong>

特別是，擅長打造爆款的長城汽車，在新能源汽車產(chǎn)品方面，也出現(xiàn)了高熱度車型。“二代大狗PHEV上市即火爆，藍(lán)山上市即斬獲5天5000臺(tái)大定的成績，梟龍系列上市首月僅半月實(shí)現(xiàn)超3000臺(tái)的銷量表現(xiàn)?！?/p>

2023年，長城汽車預(yù)計(jì)有超過10款智能電動(dòng)汽車將推向市場。

穆峰認(rèn)為，長城汽車憑借著領(lǐng)先的生態(tài)力、品牌力、產(chǎn)品力，已經(jīng)平穩(wěn)穿越了市場大周期，接下來，市場競爭力將被進(jìn)一步釋放。

對照當(dāng)前的汽車消費(fèi)形勢，疫情之后，居民消費(fèi)穩(wěn)步回升。國家統(tǒng)計(jì)局官員在回顧5月經(jīng)濟(jì)形勢表示，今年以來，消費(fèi)增長對經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長發(fā)揮了重要作用。其中，大宗商品消費(fèi)增長汽車領(lǐng)銜，汽車等大宗商品消費(fèi)持續(xù)增長。隨著汽車銷售進(jìn)入到旺季，部分地區(qū)加大補(bǔ)貼力度，汽車銷售保持較快增長。5月份，限額以上單位汽車類商品零售額同比增長24.2%。新能源汽車零售增長也是比較快。

另外，從新能源汽車行業(yè)觀察，2022年插混汽車增幅2倍于純電，2023年增幅近乎4倍于純電。